新宮市議会 2022-03-02 03月02日－02号
２目用地費の説明欄２及び３は、いずれも道路事業の用地取得に係る事務的経費で、２の一般国道42号線新宮道路関連業務は、国の委託を受けて、新宮紀宝道路と那智勝浦新宮道路に接続する自動車専用道路のあけぼのから三輪崎に至る4.8キロメートルの範囲について、そして３の千穂王子ヶ浜線道路改良事業関連業務は、県の委託を受けて国道42号から新宮駅周辺の中心市街地へ接続する県道池田港線を対象に実施するものであります。
２目用地費の説明欄２及び３は、いずれも道路事業の用地取得に係る事務的経費で、２の一般国道42号線新宮道路関連業務は、国の委託を受けて、新宮紀宝道路と那智勝浦新宮道路に接続する自動車専用道路のあけぼのから三輪崎に至る4.8キロメートルの範囲について、そして３の千穂王子ヶ浜線道路改良事業関連業務は、県の委託を受けて国道42号から新宮駅周辺の中心市街地へ接続する県道池田港線を対象に実施するものであります。
高速道路や自動車専用道路でしたら、前方２００メートルが確認できるように、その他、今回の道路もそうなんですけども、５０メートルまで確認できるような形、そうじゃない場合には前照灯をつけなさいというような決まりになっておりますので、その辺をあわせて考えますと必要がないんじゃないかなと思っております。 ただ、歩行者の状態がちょっと私どももちゃんと把握できないところがあります。
２目用地費の説明欄２及び３は、いずれも道路事業の用地取得に係る事務的経費で、２の一般国道42号線新宮道路関連業務は、国の委託を受けて新宮紀宝道路と那智勝浦新宮道路に接続する自動車専用道路のあけぼのから三輪崎に至る4.8キロメートルの範囲について、３につきましては、国道42号から新宮駅周辺の中心市街地へ接続する千穂王子ヶ浜線街路を対象に実施するものであります。 174ページをお願いします。
交流人口・物流の拡大、自動運転化への観点から、地域間の道路ネットワークを構築するため、引き続き、国、県に対して京奈和自動車道の延伸を要望し、自動車専用道路等の和歌山高速環状道路の実現を目指します。
今後は、令和３年度に高田テニス場がオープン予定であることや高速道路、自動車専用道路の延伸が進んでいることを踏まえ、テニス等の誘致活動範囲の拡大を図っていきたいと考えております。また、旅行代理店への働きかけも並行して進めていきたいと考えております。 ◆１１番（竹内弥生君） ありがとうございます。
自動車専用道路を使用するマラソンコースは全国的にもまれで、アップダウンも激しく、ゴール後は天空にも上る歓喜を味わうことができるとも言われるコースとなっております。市民の健康増進・維持はもちろん、大会当日は当熊野地域の景観や食材、物産販売のブースを設けて熊野の魅力を発信しております。また、参加賞といたしまして、当地方の名産物でつくったお弁当、さんまずし、めはりずしを提供いたしております。
新宮市の自動車専用道路を使用した天空みたいな大会はほかにあるんでしょうか。 ◎生涯学習課長（南拓也君） 自動車専用道路を利用した大会として、わかる範囲でですが、三重県の伊勢二見鳥羽ラインの一部を利用したお伊勢さんマラソン、そして神奈川県の首都高速湾岸線のコースの一部を利用しました横浜マラソンがあると聞いております。
その帰り、医療センターから自動車専用道路の交差点に差しかかったときですが、佐野の方面から軽の乗用車が直進してきた。私は、あそこを自動車道を向いて優先道路だと思って機嫌よう走っておったんですが、そこへ佐野の方面から突然真っすぐ飛び出してきて、慌てふためいたというか、危機一髪の状況で難を逃れたわけであります。
◎都市建設課長（宇井俊治君） そこの部分につきましては、地域高規格道路ということで自動車専用道路にはなるわけではございますが、ほかの箇所におきましても旧道を通っていただくという形態をとっているところでございまして、そこのところにつきましては旧道を利用という形となってございます。
箇所なんですけども、女人堂からりんかんバス専用道路までの付近を言われてると思うんですけども、女人堂から不動坂までは県道高野線、また県道から高野山駅までは南海りんかんバスの専用道路です。 現状は南海りんかんバスの往来が主です。場合によっては臨時バス等で通過本数も増えることがあると思われます。また、歩行者についても、観光客の増加に伴い、御利用いただくお客様も増えてきてると思ってます。
トンネル外の現道と交差する部分には歩道ができるという形でありますが、このバイパス道路というのは自動車専用道路じゃないんですよね。 平成20年２月定例会で新しくつくるんだからそういうスペースも入れたトンネル計画をやってもらえませんかということを一般質問させてもらったつもりです。
その区間は地元の方も見守り隊とか子供たちの通学路にもなっておりますので、安全第一にしていただきたいんですけれども、ただ、同区間が車とかの通行が困難であるというんであれば、例えば自転車とか歩行者のための専用道路として供用開始していただけないか、その辺のお考えをお聞かせください。
さて、健康ロードの路面に注目したいのですが、自転車と歩行者の専用道路として、市や県が管理するこの区間については、衝撃を和らげ、あるいは雨水がはねにくい、そういう利用者にとても優しい路面となっているように思います。一方で、路面がそういう舗装（工法）ということになっているために傷みやすいのか、冒頭で申し上げたような非常に荒れているという御指摘もありました。
当初バイパスというような計画もあった中でのスタートでありましたが、私たち、やっぱりこの新宮紀宝道路の一日も早い実現を目指しているところの中で、この自動車専用道路に歩道、また自転車道を取りつけてくれという要望をするとなると、この工事がおくれる可能性も大変出てきます。
何年以内というのは明確に言えませんが、10年以内の自動車専用道路の一周の完成を目指して、これからも一生懸命頑張っていきたい。そのときには、しっかりと大津波からも市民の財産、生命が守れるようなまちになっていることを大変、これからも期待していかなければならないと思ってございます。
また、交差点の南側約七、八メートルの位置には、自転車歩行者専用道路の横断歩道と市道が横切っていて、東西の道路から右折または左折してくる車が、すぐ前の歩道手前で歩道を渡る人を待っている車に追突したり、交差点内で接触事故を起こしたり、また道路沿いにあります店舗前歩道の縁石に乗り上げたりするケースがありました。昨年、東西線道路上に道路標識が大きく標示されてから前記事故が少なくなったようです。
皆さんも御存じのとおり、商店街のアーケード内の歩行者専用道路の時間規制や、周辺道路については、一方通行や駐停車禁止等の交通規制がかなり広く行われております。 ところが、これは10年前、20年前の車の交通量、来街者数をもとにした交通規制が現在もそのまま適用されております。
１番の自動車専用道路、那智勝浦新宮道路、この延長で那智勝浦市屋まで6.3キロの延長について質問いたします。 県は、来年度の予算で12億円強の予算をこの工事に組んでいると聞いていますが、これが事実なのか、今後の進行はどのようになっていくのか、説明願います。 ○議長（奥田勲君） 渕上都市建設課長。
また、以前から非常に気になっているのが、伏虎中学校の真ん中を通る歩行者専用道路です。日中は開いた窓から授業内容が聞こえてくることもあります。放課後となれば、吹奏楽の練習をする生徒や運動部の部員が準備体操をする横を、大人が歩きたばこで歩いていく姿を1日に一度は見かけます。一般に開放された道路ではありますが、校舎を貫く特殊性からすれば、決してこのままではいけないと思います。